Zdjęcie: Zabezpieczenie przed skutkami dachowania zgodne z ECE-R 66/01

Zabezpieczenie przed skutkami dachowania zgodne z regulaminem ECE-R 66/01.

Wytrzymałość nadwozia autobusu jest istotnym czynnikiem bezpieczeństwa biernego pojazdu. Jego odporność pozwala bowiem uniknąć następstw wypadku. Dużą wytrzymałość szkieletu autobusów Mercedes-Benz zapewniają między innymi biegnące dookoła pierścienie wzmacniające, zoptymalizowane pod kątem wagi. Wytrzymałość definiowana jest przy tym zgodnie z Regulaminem nr 66 (EKG ONZ). Ustala ona dokładnie „przestrzeń chronioną”, którą w razie wypadku powinna zapewniać konstrukcja autobusu.

Citaro już dziś spełnia wymogi przyszłych przepisów ECE. Pod atrakcyjną karoserią nowego Citaro znajdują się niewidoczne lecz bardzo istotne innowacje. Wprawdzie konstrukcja nadal bazuje na sprawdzonej technice pierścieni wzmacniających – jednej z innowacji w autobusach Citaro pierwszej generacji –, lecz teraz została jeszcze bardziej usztywniona a tym samym jeszcze lepiej chroni pasażerów przed uderzeniem z boku.

Również konstrukcja nowego Citaro została zaprojektowana z myślą o przyszłym regulaminie nr 66/01 (EKG/ONZ). Ustala ona dokładnie „przestrzeń chronioną”, którą w razie wypadku powinna zapewniać konstrukcja autobusu. Wprawdzie nowy przepis wejdzie w życie dopiero w roku 2017, jednak nowy Citaro już teraz spełnia wymogi przyszłej regulacji.