Afbeelding: Koprolbescherming ECE-R 66/01

Koprolbescherming ECE-R 66/01.

De stevigheid van het buskoetswerk is een essentiële factor voor de passieve veiligheid van een bus. Dankzij het weerstandsvermogen van het koetswerk kunnen de gevolgen van een ongeval beperkt blijven. De grote stevigheid van het buslichaam wordt bij bussen van Mercedes-Benz onder meer door rondom lopende ringspanten met geoptimaliseerd gewicht gegarandeerd. De stevigheid wordt bepaald in de voorschriften van ECE R66. Hierin wordt exact de 'overlevingsruimte' vastgelegd die bij een ongeval door de constructie moet worden gegarandeerd.

De Citaro voldoet vandaag al aan de toekomstige ECE-voorschriften. Onder de fraaie buitenkant van de nieuwe Citaro werden onzichtbare maar doorslaggevende verbeteringen doorgevoerd. Het naakte koetswerk is weliswaar gebaseerd op de beproefde ringspantentechniek – een van de innovaties in de Citaro van de eerste generatie – maar is nog stijver uitgevoerd en beschermt de passagiers daardoor nog beter bij een zijdelingse aanrijding.

Het naakte koetswerk van de nieuwe Citaro werd eveneens met het oog op de toekomstige richtlijn ECE R 66/01 ontwikkeld. Voor het geval dat de bus op zijn zij valt, bepaalt deze richtlijn de overlevingsruimte. De nieuwe richtlijn wordt wel pas in 2017 van kracht. Maar de nieuwe Citaro beantwoordt nu al aan de toekomstige richtlijn.